高速道路無料化社会実験

暑いですねぇ～ ε-(´ｏ｀;A アチィ
秋田は8月5日に3年ぶりの猛暑日を記録しました。
そこまで暑いと会社の空調の効きが悪くなってしまい、狭い上に人とPCが多い事務所は・・・・・・・・・・、熱気ムンムン。



6月末から始まった国土交通省の高速道路無料化社会実験
無料化社会実験区間に秋田中央から八竜が含まれていて、少々遠回りになりますが通勤に使えそうです。
ですので、始まって早々に実験に協力しました。

・・・・・・・って、またも一ヶ月ほど前の話です。
事前に確認した「料金所の通行方法」だと今まで(有料区間)と同じに手順で通行するみたい。
まぁ、冷静に考えれば、無料区間と有料区間の間に区切りが無いのですから、料金所の通行方法は同じにしないと駄目ですよね。
だが、周知方法が今一なのか、料金所を無分別に突破しようとする輩が多いらしく、現場では少々混乱しているそうです。
実際後日、ETCレーンにETCを搭載していない車両が進入して


ヴィッツ号はETCを搭載しているので普段通りにETCレーンから進入。


そして普段通りにETCレーンから出ると通行料が「0円」に

普通に通行料金が「0円」になるだけなのね。
ETCカード(クレジットカード)の請求にも「0円」が記載されているかと思ったら、こっち(0円請求)は無かった。





わざわざ新設したのは良いのですが、小さくて見辛いんですけど・・・・・・
※後日、大き目の標識が設置さてれてました。

無料だとハイエナの如く利用する人々。

ETCレーンはスムーズに通過出来ましたが、普通の料金所は混雑気味。
普段なら絶対に走らない農耕軽トラとか土建ダンプとかも走っていて、見た時が無い位の交通量です。
他にも高速道路慣れしていないドライバーが運転していると思える車が大量に居て、すっごく危ない感じ。
前車を無駄に煽ったり、路肩に食み出して走行したり、....etc....と言った感じ。
大きな事故が起きてからじゃ遅い感じもしますが、高速道路上では取締り(注意)が難しいですからねぇ～。
こう言うところは実際やってみないと分からない事ですね。

2011年の3月末までは実験をしているみたいなので、大いに実験に協力するつもりです。

高速道路が只なんて金輪際無いでしょうから・・・・・・・ （＾＾；

コメント 2

こんにちは。
数の増加は、質の低○
タダ程高い物は無い...等々、色々先人が残してくれた言葉が、当てはまりそうです（哀）
by HIRO (2010-08-07 02:13) 

高速道路上は違反点数と罰金を一般道の倍にしたら良いんじゃないかと。
by ひろっぴ (2010-08-07 08:14)